Category Archives: Pruebas

Cuales son las 21 Megaobras para Santiago de Cali

  1. Soluciones Peatonales
  2. Ampliacion y Construccion de la Carrera 80 entre Calles 2 Oeste y Calle 5
  3. Interseccion vial a desnivel Autopista Sur con Carrera 44
  4. Interseccion vial a desnivel Autopista con Carreras 66 y 70
  5. Interseccion vial a desnivel Carrera 8 con Calle 70
  6. Ampliacion via al Mar
  7. Solucion Vial Chipichape Calle 36 Norte
  8. Construccion y rehabilitacion: Carrera 29 entre Calle 34 a Diagonal 30 y Diagonal 30 a Autopista Simon Bolivar; Carrera 28D entre Calles 44 a 54; y Via a la Paz (Comuna 18)
  9. Interseccion vial a desnivel Avenida Ciudad de Cali con Carrera 1
  10. Interseccion vial a desnivel Autopista Simon Bolivar con Carrera 100
Mega Obra 11
Interseccion Vial A Desnivel Autopista Simon Bolivar con Carrera 100
  1. Pavimentacion 2 calzadas de la calle 72W entre Carreras 27G y 28J y Construccion Parque Longitudinal del Distrito de Aguablanca
  2. Prolongacion Avenida Circunvalar
  3. Prolongacion Avenida Ciudad de Cali
  4. Ampliacion Via a Pance hasta La Voragine, incluye ciclo ruta
  5. Construccion y rehabilitacion: calle 16 entre carreras 50 hasta la 105 carrera 1D con calle 73A y 84
  6. Construccion de 250 km de via (Cruces Arteria Principales y Secundarias) – Vias Principales
  7. Hundimiento de Av. Colombia
  8. Parque Alameda Av. Roosevelt Calle 34
  9. Parque Rio Cali
  10. Plazoleta de la Calenidad y Granada
  11. Ciudadelas Educativas – CE
    1. CE Contiguo a la ESE Isaias Duarte Cancino
    2. CE de la Troncal de Aguablanca y Avenidad ciudad de Cali
    3. CE en la Institucion Educativa Eustaquio Palacios

La flota de buses

Recientemente vi el documental guatemalteco la camioneta que es como se refieren en este pais centroamericano a lo que en Colombia se conoce como un bus de transporte publico y para aquellos que tuvimos la dicha de marearnos en un Gris San Fernando ruta 4 o un Amarillo crema ruta 3 reconoceriamos tranquilamente estos buses y tendriamos un momento de iluminacion al entender de donde provenian.

Asi que los invito a hacer una busqueda en google de buses de transito a la venta y encontraran datos curiosos como que un bus Gillig de 1989, con 217,000 millas encima, capacidad para 47 pasajeros y que luce asi:

1989GilligPhantom

cuesta U$27,900 (54 millones aproximados de pesos). Lo que me conduce al interrogante de donde era que sacaban estos buses que competian carreras por nuestras autopistas y me lleva de nuevo al documental que mencione en un principio, que ilustra las subasta de buses que ya no cumplen los requisitos de los distritos escolares estaunidenses. Una vez mas usen google para buscar buses escolares a la venta y encontraran una joyita como la siguiente:

1998_international_bluebird_front

por la modica suma de U$5,000 dolarillos (ustedes sabran hacer la conversion). Y espero tambien la matematica para saber cuantas veces ya no se han pagado estos buses. Sera que entre todos no podemos ahorrar y comprarnos unos mejores busesitos?  que bueno que ya lo empezamos a hacer, esa es la funcion de los impuestos ciudadanos. Tenemos derecho a exigir buses que cumplan con la calidad tecnica para transportarnos seguramente, con la comodidad para hacer nuetro viaje agradable y seguro, con la tecnologia para cuidar nuestro entorno, con la estetica para hacer lucir nuestra ciudad bella como la queremos. Que buses nos merecemos? que clase de transporte nos imaginamos para nuestra ciudad? que tan incluyente es nuestro sistema de transporte? por favor dejen sus comentarios y aportes constructivos para seguir escribiendo la narrativa de nuestro sistema de transporte.